Smaalenenes Avis onsdag 30. mars nr. 47 1921
Tømmertunnellen fra Øieren vil koste 11, kanalen fra Mjøsen 70 mill.
Under den befaring, som forleden fandt sted til Solbergfosanlægget blev planerne om tømmertunnel fra Øieren og sydover berørt. Om disse planer forhandles der fremdeles og da de vel i tidens fylde vil komme til behandling i Kristiania formandskap kan det ha sin interesse at se litt nærmere paa dem. Det er direktør, Stortingsmand Blakstad, som har utarbeidet det foreliggende forslag og direktøren har paa anmodning git ”Morgenbladet” en orientering i spørsmaalet.
Den tømmertunnel, som der arbeides med, skulde for tilfælde løpe fra Øieren og til umiddelbart nedenfor Vammafos. En slik tømmertunnel vil, etter hvad hr. Blakstad fremholder, medføre den store fordel, at ved de elektriske kraftstationer paa denne strækning av Glommen vil kunne være meget mere herre over driften, end naar man som nu skal være nødt til at ta hensyn til tømmerfløtningen. Ophører tømmerfløtningen kan man bruke vandet efter behag. De kraftstationer, vi har paa denne strækning, er Vamma og Kykkelsrud. Om et par aar faar vi Solbergfos og i fremtiden vil der vel bli kraftstation ogsaa ved Fossumfossen.
Videre har man den side at ta i betragtning, at naar en vandfaldeier vil utnytte sin vandkraft, paalægges han ifølge vasdragslovens paragraf 8 at skaffe en tilfredsstillende gjennemgang for tømmeret. Bygger han en dam maa han altsaa til like bygge gjennemgangsporte for tømmeret. Et slikt arrangement ved Solbergfos er beregnet at skulle koste 1 million kroner. Kristiania kommune vil som eier av Fossumfos, naar den tid kommer, være nødt til at bygge et lignende anlæg der. Tømmergjennemgangen ved Fossumfos vil komme paa omtrent det samme beløp som ved Solbergfos. For disse to anlæg til sammen vel altsaa Kristiania kommune faa en utgift av et par millioner kroner. Men disse penge tiltrods – ulemperne blir man allikevel ikke kvit. Det samme gjælder Kykkelsrud, naar dette anlæg i sin tid maa ombygges av hensyn til utnyttelse av fremtidige reguleringer av Glommens vandføring. For altsaa at løse spørsmaal er det at planen om en tømmertunnel er utarbeidet. Der foreligger et projekt, hvis gjennemførelse er beregnet at skulle koste 10 – 11 millioner kroner. Det foreslaaes, at en tredjedel av dette beløp forutsættes dækket av Kristiania kommune, en tredjedel av aktieselskapet Hafslund og en tredjedel av fællesfløtningen i Nedre Glommen. Fællesfløtningen har gaat med paa at utrede sin tredjedel, men mellem de to andre parter er der ikke opnaadd enighet. Sidste gang der blev forhandlet om saken, var forrige aar. Kristianias interesser under forhandlingerne har været varetat av Mørkfos-Solbergfoskomiteen, hvis formand er kaptein Thorne. Til Kristiania formandskap er saken som antydet endnu ikke kommet.
Den tømmertunnel som her er tale om, vil bli 14 kilometer lang. I tunnelen vil der saa bli bygget en tømmerrende. I forbindelse med denne tømmertunnel kan det ha sin interesse at minde om de planer, som av hr. Tollef Kilde er fremsat til kanalisering av Glommen fra elvens utløp og op til Mjøsen. Denne plan er nærmere utviklet i en henvendelse til arbeids-departementets. At sætte Øieren og Mjøsen som ligger henholdsvis 103 og 124 meter over havet i direkte forbindelse med sjøen, har oftere været paa tale, første gang vistnok i 1814, men det er aldrig kommet til nogen utførelse. Det som nu gjør spørsmaalet særlig aktuelt, er, fremholder hr. Kilde, netop den tunnel som nu foreslaaes bygget til transport av tømmer forbi de bruk som paa strækningen Øieren – Vamma ligger ved Glommen. Erfarne anlægsingeniører, sier hr. Kilde, er imidlertid av den mening, at en slik tunnel vil bli adskillig dyrere end beregnet. De mener, at den vil komme op i en 20 millioner kroner istedenfor 10 – 11. Om en tømmertunnels betingelse for at avhjælpe vanskeligheterne ved fløtningen uttaler hr. Kilde: – Ved anvendelsen av et saa stort beløp som 20 millioner skulde man tro, at man fik fjernet manglerne ved tømmerets løsfløtning, men det gjør man desværre ikke. Ifølge fløtningsvæsenets egne opgaver overligger der i vasdraget fra det ene aar til det andet av tømmer 200,000 kubikmeter, som efter priserne i 1919 repræsenterer en værdi av 7 millioner kroner. Dette tømmers forringelse i værdi antages at utgjøre ca. 1,200,000 kroner. Over tømmer, som synker, foreligger der ingen opgave, men man kan vistnok gaa ut fra, at mindst to procent gaar tapt paa denne maate. Glommens gjennemsnitlige tømmerkvantum for tidsrommet 1906 – 1915 var 1,490,000 kubikmeter. Synketømmeret vel saaledes bli 298,000 kubikmeter repræsenterende en værdi av 1,040,000 kroner Umerket eller utydelig merket tømmer, hvis eier er ukjendt, antages at utgjøre omkring 8000 kubikmeter repræsenterende en værdi av kr. 280,000. Det samlede beløp, som aarlig gaar tilspilde ved tømmerets fløtning skulde saaledes bli ca. to og en kvart million kroner. Efter derpaa at ha redegjort for folkemængde, bebyggelse og værdier i de fire fylker, som for størstedelen optages av Glommens nedslagsdistrikt, fremholder forslagsstilleren, at mens en seilbar forbindelse med havet paa en kraftig maate vil fremme det økonomiske og kulturelle liv i disse landsdele, vil den foreslaaede tømmertunnel neppe kunne utrette noget væsentlig.
Midler til at utføre dette arbeide har jeg tænkt mig, sier hr. Kilde, tilveiebragt paa den maate, at staten yder skogeierne et rentefrit laan paa indtil 50 millioner kr., som tilbakebetales ved utligning på trælasten med ca. 50 øre pr. kubikmeter. Med de 20 millioner som Brukseierforeningen yder i samme øiemed, blir dette 70 millioner kroner. Renterne vil staten faa rikelig dækket ved den betydelige værdistigning, som foretagendet vil fremkalde.
Under henvisning til sine anførsler henstiller hr. Kilde til arbeidsdepartementet, at søke denne kanaliseringsplan paa strækningen fra Mjøsen til dens utløp i havet undersøkt og utredet inden der tages nogen avgjørende bestemmelse om den planlagte tømmertunnel fra Øieren forbi Vamma. Under vor samtale med direktør Blakstad spurte vi, hvorledes han stillet sig til en plan som den hr. Kilde er fremkommet med. Og direktøren fremholdt, at den neppe kunde tænkes realisert saaledes at den vilde lønne sig. Den vilde dessuten, naar den skulde erstatte tømmertunnellen og til like gi rum for baattrafik bli av saa vældige dimensioner, at den vilde falde overordentlig kostbar. Dessuten maatte man ta i betragtning, at færdselen paa en slik kanal vilde bli sterkt hemmet av is. Ikke mer end en otte maaneder av aaret kunde den tænkes at være til nogen nytte.
